Frais de livraison
| Transporteur | Prix | Total avec produits |
|---|
| Transporteur | Prix | Total avec produits |
|---|
Aucun produit
Les prix sont TTC
L'embrayage Exedy Hyper Single Serie est conçu pour optimiser les performances des voitures modérément modifiées sans toutefois nécessiter la capacité d'embrayage multi-disques, il est muni d'un mécanisme d'embrayage en aluminium forgé anodisé violet. Ce mécanisme est plus rigide que l'origine et permet donc un rapport de levier plus élevé pour maintenir les efforts de la pédale à un niveau raisonnable. De plus le plateau comporte une série de lumière améliorant le flux d'air semblables à des turbines qui maintiennent l'embrayage plus froid dans des conditions de fonctionnement extrêmes afin d'améliorer la durée de vie.
Tous les embrayages Hyper Single sont livrés avec un volant moteur en acier chromoly et sont normalement fournis avec un revêtement en céramique et un disque d'embrayage avec ressort d'amortissement contre les choc et assuré un comportement routier confortable.
Le nouveau disque VF (various friction) avec garniture mixte organique / métallique est disponible en option (voir liste sélectionnable). Les disques Exedy sont généralement plus petit et plus fin que le disque de série (OEM), ce qui permet une inertie plus faible et par conséquent un changement de vitesse plus rapide et plus facile et une usure moindre des synchros de transmission. La charge de serrage plus élevée et les parements de frottement céramétalliques donnent environ deux fois le couple de maintien de l'embrayage OEM (origine) et plus élevé que celui des autres embrayages à disque unique.
Le volant moteur Exedy est plus léger que celui d'origine pour une meilleure réponse du moteur et un assemblage globalement plus léger.
Les disques céramétalliques comportent 6 patins. Un coefficient de frottement élevé, une faible usure et un matériau spécial résistant à la chaleur (T5001) ont été appliqués pour permettre de réduire la taille de l'embrayage, ce qui diminue l'inertie de la masse et améliore les réactions des changements de vitesses pour le passage de rapport plus rapide notamment dans les applications de course. La durabilité est améliorée grâce à l'utilisation d'un disque amortisseur plus petit et plus résistant spécialement conçu pour l'embrayage Hyper Single.
Le disque VF ou Various Friction est un disque mixte organique / métallique qui permet au conducteur de faire fonctionner l'embrayage par un demi-engagement facile à ressentir grâce au matériau de friction Ultra Fiber, tout en offrant une dissipation de chaleur élevée et une capacité de couple élevée grâce au revêtement métallique intégré. En outre, l'effort de pédale a été considérablement réduit et amélioré par l'ingénierie et la conception du point d'engagement avec des plaques d'amortissement nouvellement développées.
Ces disques offrent le meilleur ! L'engagement confortable d'un disque organique associé à la puissance suprême d'un revêtement céramétallique.
Aucun avis pour le moment.
