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HARNAIS ROUTIER & COMPÉTITION

Harnais et accessoires

HARNAIS ROUTIER & COMPÉTITION

De nombreux harnais sont disponible sur le marché, certain sont conçu pour un usage routier sportif (non homologué FIA) d'autre pour la compétition automobile avec une homologation FIA avec ou sans compatibilité avec le système HANS, nous vous proposons ce qu'il se fait de mieux !

Notre boutique en ligne vous propose également une sélection de coupe sangle de harnais (obligatoire en compétition automobile), plaques à souder ou à visser pour fixer les oeillets des harnais, oeillets, protections pour harnais OMP, fourreaux OMP, Sparco, ...

Les harnais à 5 points ajoutent une ceinture entre les jambes afin d'empêcher le conducteur de glisser sous le volant en cas de collision. Les harnais à 6 points incluent une ceinture supplémentaire au même endroit, les ceintures étant enroulées autour des jambes. Les harnais à 8 points ont une ceinture supplémentaire sur chaque épaule. Sur la plupart des harnais, toutes les ceintures sont connectées à un seul loquet à dégagement rapide qui permet une sortie rapide du cockpit.

Certains harnais sont conçus pour être utilisés avec des dispositifs de retenue de la tête et du coup tel que le système HANS, et de nombreux harnais sont disponibles avec un choix de largeur de ceinture, style de réglage, type de loquet, méthode de fixation et couleur.

Que vous soyez un passionné du weekend ou un pilote professionnel, notre boutique propose des harnais de course pour tous les types de compétitions classés et approuvés par la FIA et respectant les réglementations en vigueur. En plus des harnais, nous avons également sur nos étagères numériques un grand choix de coussinets (fourreaux de protection) de harnais de différentes tailles et couleurs assorties à la ceinture, pour assurer votre confort, ainsi que le matériel de montage du harnais, y compris les oeillets, plaques à souder ou à visser, les élastiques pour harnais qui vous permet de maintenir votre harnais lors des changements de pilote pendant une course.

Les premières ceintures de sécurité obligatoires pour les voitures de tourisme étaient des ceintures abdominales. Dans les années 1970, les ceintures abdominales à 3 points sont conçues pour maintenir le corps du conducteur dans une position appropriée pour le déploiement des airbags en cas de collision. Contrairement aux ceintures de sécurité des voitures de tourisme, les harnais de course n'ont pas de mou dans les ceintures d'épaule et ont généralement plusieurs points d'attache pour retenir et protéger le conducteur lors d'une collision à grande vitesse. Bien qu'il existe des harnais à 3 points avec une ceinture passant sur chaque épaule, mais avec un point de fixation, des harnais à 4 points, avec une ceinture ventrale et deux ceintures d'épaule sont plus courants.